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车企价格战 “热辣滚烫”下,迎来政策助攻,板块强势反弹
1小时前
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不战也得战
2月26日,汽车板块集体走强,其中汽车整车板块涨幅居前,截至发稿,北汽蓝谷涨停,江淮汽车、汉马科技涨超5%,长城汽车、中国重汽、比亚迪等跟涨。
汽车零部件板块跟随走强,截至发稿,南方精工、日盈电子、渤海汽车涨停,沪光股份、北特科技、精锻科技等大幅跟涨。
消息面,2月23日,中央财经委员会第四次会议指出,实行大规模设备更新和消费品以旧换新,将有力促进投资和消费,既利当前、更利长远;要推动各类生产设备、服务设备更新和技术改造,鼓励汽车、家电等传统消费品以旧换新,推动耐用消费品以旧换新。
此外,人形机器人初创公司Figure AI在OpenAI、微软以及亚马逊的一轮融资支持下筹集了6.75亿美元。汽车零部件概念大多也与机器人概念多有重合,联动催化走强。
国家再提鼓励汽车以旧换新
周五召开的中央财经委员会第四次会议,可以说是中央层面近年来首度明确要鼓励汽车以旧换新。
从会议要求看,汽车消费仍是今年国民经济发展的重要抓手,位于今年工作的第一优先级。
回顾以往,我国中央政府层面实施的汽车以旧换新政策,始于2009年。当时,财政部、商务部、工信部等10部门联合发布《汽车以旧换新实施办法》,确定给出3000—6000元不等的置换补贴。
此后几年中,多个地方先后推出了本区域使用的汽车以旧换新政策。2023年,国家发展改革委、工信部、商务部等13部门在其联合发布的《关于促进汽车消费的若干措施》中,又一次提出要支持老旧汽车更新消费。
2024年1月26日,商务部部长王文涛在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上表示——我们将推动汽车、家电等以旧换新。这是今年促消费的一个重点。
随后,2024年2月23日召开的中央财经委员会第四次会议,扩大了对汽车消费的支持范围。有分析认为,乐观地看,2024年我国国内汽车市场规模会借此契机一举突破3000万辆。
预计由商务部主导出台的如何鼓励汽车以旧换新的政策中,燃油车也会被纳入,但新汽车研究所预判,后续政策中对燃油车的补贴,只会针对使用混合动力系统的燃油车。
总的来看,东方证券表示,此次中央层面明确指出鼓励汽车以旧换新,预计定调与此前不同。预计此次以旧换新或将采用“中地结合”模式。预计此次以旧换新覆盖车型更广,从新能源车到惠及燃油车及商用车。预计在此次中央层面以旧换新政策推动下,乘用车及商用车需求均有望稳中向好。
车企龙年价格战 “热辣滚烫”
春节后的新能源汽车行业也已打响,毫无疑问,比亚迪带头降价,其他多家品牌纷纷跟进,势必加剧行业内卷,特别是大众市场消费端的市场竞争。
实际新能源汽车行业经过近些年的高速发展,已经出现了几轮淘汰潮,绝大部分造车新势力品牌已经倒下,活下来的所剩无几。
值得关注的是,新能源汽车行业目前产能过剩,库存高企,这也是各家车企降价不可忽视的因素。
汽车行业是一个规模化产业,行业头部企业和品牌自然有底气进行降价,面对产能过剩挑战,降价成为一个必然选择。中国汽车工业协会预测,2024年中国汽车销量同比将增长3%,增幅显著低于上一年的12%。即使是在海外市场,电动汽车也可能供过于求。
对于后市产能如何消化?此前工信部副部长辛国斌表示,100年前汽车工业的上一个“黄金时代”能给我们一些参考:当“黄金时代”谢幕,兼并重组将加速,大多数销量不济的小品牌终将淹没在历史的烟云中,而这些对于汽车产业的壮大、对于资源的有效利用、对于生产效率的提高,未必是坏事。
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