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格隆汇午评0226

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12:00
港股午评:三大指数齐跌 科技、金融等权重多数表现低迷

2月26日|港股上午盘三大指数集体下跌,恒指、国指分别下跌0.7%及0.66%,恒生科技指数跌0.4%。盘面上,大型科技股集体走低拖累大市走低,百度跌2%,网易、腾讯跌近2%,阿里巴巴、京东、美团均下跌;大金融股、中字头股等权重多数表现低迷,美元走强国际金价下跌,连续上涨的黄金股回调,紫金矿业止步7连涨;电力股、手游股、啤酒股、煤炭股、内房股等纷纷下跌。另一方面,机构称物管行业估值具吸引力,物管股延续涨势,专项债提前下达额度超预期,重型机械股走强,钢铁股、水泥股跟涨,汽车股多数低开高走,加倍回购撑股价,比亚迪股份涨2%。
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 楼主| 发表于 2024-2-26 12:07 | 只看该作者
11:52
A股异动丨中兴通讯稳步反弹,参展MWC一口气推10大产品及方案

格隆汇2月26日|中兴通讯(000063.SZ)近日稳步反弹,今日盘中最高涨2.39%至26.13元,股价创今年1月2日以来新高,截至半日收涨1.49%报25.9元。备受关注的MWC(世界移动通信大会)今日开始至29日在西班牙巴塞隆拿举行。据悉,参展MWC多年的中兴通讯,今年将在会上展出5G-A十大产品及方案,主要是推动5G-A从产业共识加速走向商业应用。当中包括全球在谈论的绿色基础设施,以及多面向to C、to B、to X三类广阔的应用场景,当然也有5G-A与AI相融合的技术应用。
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中兴通讯 1.49%



11:43
ETF午评丨工业母机板块活跃,工业母机ETF涨4.46%

格隆汇2月26日|A股市场早盘震荡分化。截至午盘,沪指跌0.58%,深成指涨0.21%,创业板指跌0.16%。沪深两市半日成交额5961亿,较上个交易日放量332亿。北向资金半日净流出7.71亿。板块方面,工业母机、智能物流、汽车拆解、农机等板块涨幅居前,跨境支付、白酒、Sora概念、煤炭等板块跌幅居前。
ETF方面,工业母机板块涨幅居前,国泰基金工业母机ETF、华夏基金机床ETF分别涨4.46%、4.19%。机器人板块活跃,景顺长城基金机器人ETF基金、天弘基金机器人ETF分别涨4.00%、3.92%。教育板块拉升,博士基金教育ETF涨2.81%。家电板块走强,国泰基金家电ETF涨2.14%。
银行板块跌幅居前,银行ETF、银行ETF易方达分别跌2.27%、2.18%。高分红板块下挫,红利低波ETF跌2.15%。中特估走弱,中国国企ETF跌1.99%。能源板块下跌,能源ETF跌1.88%。






11:32
A股午评:三大指数涨跌不一!沪指跌0.58%报2987点,工业母机板块掀涨停潮

格隆汇2月26日|A股主要指数今日早盘震荡走弱,截至午间收盘,沪指跌0.58%报2987点,深证成指涨0.21%,创业板指跌0.16%。近4000股上涨,半日成交5961亿元,北上资金净卖出8.73亿元。盘面上,中央财经委员会研究大规模设备更新和消费品以旧换新问题,工业母机板块掀涨停潮,宏德股份20cm涨停;多省份部署加快推进新型工业化,新型工业化板块冲高,华东重机等多股涨停;教育部近日公布了中小学人工智能教育基地名单,教育板块异动拉升,学大教育涨停;贝佐斯、英伟达和其他大型科技公司正在投资一家人形机器人创企Figure AI,机器人概念股强势,华研精机等多股20cm涨停;汽车拆解、减速器及专用设备等板块涨幅居前。另外,保险板块走低,中国太保跌近3%;煤炭股走弱,中煤能源跌逾4%;银行板块震荡下行,建设银行等十余股跌超2%;酿酒行业、电力行业及中特估等板块跌幅居前。
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 楼主| 发表于 2024-2-26 12:07 | 只看该作者
A股午评:三大指数涨跌不一!沪指跌0.58%报2987点,工业母机板块掀涨停潮
19分钟前

4,055
A股主要指数今日早盘震荡走弱,沪指跌0.58%报2987点,近4000股上涨;工业母机、机器人板块走高,保险、煤炭股走弱

A股主要指数今日早盘震荡走弱,截至午间收盘,沪指跌0.58%报2987点,深证成指涨0.21%,创业板指跌0.16%。近4000股上涨,半日成交5961亿元,北上资金净卖出8.73亿元。



盘面上,中央财经委员会研究大规模设备更新和消费品以旧换新问题,工业母机板块掀涨停潮,宏德股份20cm涨停;多省份部署加快推进新型工业化,新型工业化板块冲高,华东重机等多股涨停;教育部近日公布了中小学人工智能教育基地名单,教育板块异动拉升,学大教育涨停;贝佐斯、英伟达和其他大型科技公司正在投资一家人形机器人创企Figure AI,机器人概念股强势,华研精机等多股20cm涨停;汽车拆解、减速器及专用设备等板块涨幅居前。另外,保险板块走低,中国太保跌近3%;煤炭股走弱,中煤能源跌逾4%;银行板块震荡下行,建设银行等十余股跌超2%;酿酒行业、电力行业及中特估等板块跌幅居前。

工业母机概念股掀涨停潮 华中数控等多股涨停

宏德股份、华东重机、华东数控、日发精机、海天精工、秦川机床等多股涨停涨停,华中数控、纽威数控、德恩精工等涨超10%。消息面上,中央财经委员会第四次会议,研究大规模设备更新和消费品以旧换新问题,研究有效降低全社会物流成本问题。此次以旧换新的范围不仅仅包括汽车、家电等传统消费品,还包括机床、锅炉、油漆设备等各类生产设备。





机器人概念股走高,坤博精工等多股涨停

坤博精工、中微电子、克来机电、东杰智能、迪马股份、爱仕达等多股涨停。消息面上,特斯拉周六分享了一段Optimus最新视频,相比几周前发布的视频,此次展示的Optimus在行走过程中步伐更稳健,动作也更加流畅。此外,贝佐斯、英伟达和其他大型科技公司正在投资一家人形机器人创企Figure AI,该公司在一轮融资中筹集了约6.75亿美元,投前估值约为20亿美元。





教育板块异动拉升,学大教育涨停

昂立教育、美吉姆、学大教育涨停,开元教育、创业黑马、中公教育等纷纷冲高。消息面上,教育部近日公布了中小学人工智能教育基地名单,184所学校入选。



煤炭股走弱,中煤能源跌逾4%

中煤能源跌逾4%,云煤能源、昊华能源、新集能源、淮北矿业、山煤国际及中国神华等跌逾2%。



格隆汇声明:文中观点均来自原作者,不代表格隆汇观点及立场。特别提醒,投资决策需建立在独立思考之上,本文内容仅供参考,不作为实际操作建议,交易风险自担。
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 楼主| 发表于 2024-2-26 12:08 | 只看该作者
车企价格战 “热辣滚烫”下,迎来政策助攻,板块强势反弹
1小时前

10,775
不战也得战

2月26日,汽车板块集体走强,其中汽车整车板块涨幅居前,截至发稿,北汽蓝谷涨停,江淮汽车、汉马科技涨超5%,长城汽车、中国重汽、比亚迪等跟涨。



汽车零部件板块跟随走强,截至发稿,南方精工、日盈电子、渤海汽车涨停,沪光股份、北特科技、精锻科技等大幅跟涨。



消息面,2月23日,中央财经委员会第四次会议指出,实行大规模设备更新和消费品以旧换新,将有力促进投资和消费,既利当前、更利长远;要推动各类生产设备、服务设备更新和技术改造,鼓励汽车、家电等传统消费品以旧换新,推动耐用消费品以旧换新。

此外,人形机器人初创公司Figure AI在OpenAI、微软以及亚马逊的一轮融资支持下筹集了6.75亿美元。汽车零部件概念大多也与机器人概念多有重合,联动催化走强。



国家再提鼓励汽车以旧换新


周五召开的中央财经委员会第四次会议,可以说是中央层面近年来首度明确要鼓励汽车以旧换新。

从会议要求看,汽车消费仍是今年国民经济发展的重要抓手,位于今年工作的第一优先级。

回顾以往,我国中央政府层面实施的汽车以旧换新政策,始于2009年。当时,财政部、商务部、工信部等10部门联合发布《汽车以旧换新实施办法》,确定给出3000—6000元不等的置换补贴。

此后几年中,多个地方先后推出了本区域使用的汽车以旧换新政策。2023年,国家发展改革委、工信部、商务部等13部门在其联合发布的《关于促进汽车消费的若干措施》中,又一次提出要支持老旧汽车更新消费。

2024年1月26日,商务部部长王文涛在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上表示——我们将推动汽车、家电等以旧换新。这是今年促消费的一个重点。

随后,2024年2月23日召开的中央财经委员会第四次会议,扩大了对汽车消费的支持范围。有分析认为,乐观地看,2024年我国国内汽车市场规模会借此契机一举突破3000万辆。

预计由商务部主导出台的如何鼓励汽车以旧换新的政策中,燃油车也会被纳入,但新汽车研究所预判,后续政策中对燃油车的补贴,只会针对使用混合动力系统的燃油车。

总的来看,东方证券表示,此次中央层面明确指出鼓励汽车以旧换新,预计定调与此前不同。预计此次以旧换新或将采用“中地结合”模式。预计此次以旧换新覆盖车型更广,从新能源车到惠及燃油车及商用车。预计在此次中央层面以旧换新政策推动下,乘用车及商用车需求均有望稳中向好。



车企龙年价格战 “热辣滚烫”


春节后的新能源汽车行业也已打响,毫无疑问,比亚迪带头降价,其他多家品牌纷纷跟进,势必加剧行业内卷,特别是大众市场消费端的市场竞争。

实际新能源汽车行业经过近些年的高速发展,已经出现了几轮淘汰潮,绝大部分造车新势力品牌已经倒下,活下来的所剩无几。

值得关注的是,新能源汽车行业目前产能过剩,库存高企,这也是各家车企降价不可忽视的因素。

汽车行业是一个规模化产业,行业头部企业和品牌自然有底气进行降价,面对产能过剩挑战,降价成为一个必然选择。中国汽车工业协会预测,2024年中国汽车销量同比将增长3%,增幅显著低于上一年的12%。即使是在海外市场,电动汽车也可能供过于求。

对于后市产能如何消化?此前工信部副部长辛国斌表示,100年前汽车工业的上一个“黄金时代”能给我们一些参考:当“黄金时代”谢幕,兼并重组将加速,大多数销量不济的小品牌终将淹没在历史的烟云中,而这些对于汽车产业的壮大、对于资源的有效利用、对于生产效率的提高,未必是坏事。

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